Airborne #2

Airborne fietstocht

Vandaag eens niet met m´n fietsmaatjes maar met m´n fotomaatjes wezen fietsen.
We zijn de airborne-route (uitgezet met ANWB pijlen) wezen fietsen en deze gaat door de omgeving waar de slag om Arnhem in september 1944 heeft plaatsgevonden.
In deze periode zijn er veel herdenkingen en evenementen om deze trieste periode te herdenken. Natuurlijk een groot aantal ceremoniële activiteiten langs de route, maar ook spectaculaire zaken zoals massale droppings van parachutisten.

Voorbereiding L´Eroica deel 2

De eerste Zondag van oktober is het zover. Dik 200 kilometer waarvan 90 over oude onverharde wegen. Daarnaast een fors aantal hoogtemeters. En dat op een oude fiets, uitrusting en verzorging, Niks carbon, niks titanium en al helemaal geen sportdrank en EPO.
De oude Bianchi die ik daarvoor ga gebruiken ben ik weer aan het opbouwen.
Let op details als:
Ketting - ligt een moderne naast!
Stuurdoppen - die je moet schroeven
Toeclips - bestaat dat nog?
Helm - ja dat is een helm

Natuurlijk wil je met gewone fiets uitdagingen dit niet meer. Alleen een enkele keer per jaar de romantiek opzoeken is voor een echte wielersportfan heerlijk om te doen.



De twee maatjes (oud collega en zoon) waar ik mee ga hebben ook een weblog en ook daar vind je veel fraais.

Voorbereiden L´Eroica

Het volgende grote fietsdoel is L`Eroica. Dit is een retrotocht in het hart van Toscana en het idee is om deel te nemen om een oude racefiets.
Ook een oud shirt en ook het parkoers is "uit de oude doos".
Voor deze tocht ben ik op zoek gegaan naar een oude Bianchi (samen met Gios, De Rosa mijn merk) en de komende weken heb ik nog even werk.....

Retro Ronde van Vlaanderen

Vandaag de Retro Ronde van Vlaanderen gereden. Nu is deze een stuk korter dan de echte maar het gaat bij deze tocht ook vooral om de historische waarde.
Idee is dat je meet een zo oud mogelijke fiets komt en natuurlijk in een oude outfit.
Deze ronde bestaat uit twee lussen. De eerste is licht heuvelachtig en door ieder gezond mens prima te doen. Trekt ook een enorme diversiteit aan volk aan.
Na de eerste lus kan je een tweede lus rijden die over de Koppenberg, Taaienberg en nog wat van die venijnig Vlaamse hellingen gaat. Dat heb ik dus maar gedaan en het ging prima.
Leuk evenement en uitstekend geroganiseerd maar eigenlijk moet je hier naar toe MET camera en ZONDER fiets.
De tocht start bij het Centrum Ronde van Vlaanderen (museum) en dat was dus tevens een mooie kans daar ook even naar binnen te lopen.

Henri Chapelle American Cemetery

Gelegen bij het gelijknamige dorp in het noorden van Belgie even onder de grens met Zuid Limburg. 7992 soldaten liggen hier begraven en dat zijn aantallen dan gaat het alleen nog maar duizelen in je hoofd.
De manier waarop de VS haar troepen al jaren inzet kan ik me op geen enkele manier in vinden. Met fotoseries als deze wil ik dan ook geen enkel politiek doel steunen. Ik wil vooral stil staan bij 7992 jongens die geen enkele kans hebben gekregen wat van hun leven te maken.

Hill ´62

Op en rond Hill ´62 is in de Eerste Wereldoorlog enorm gevochten. De heuvel die zijn naam aan haar hoogte heeft te danken ligt net even buiten Zillebeke in West Vlaanderen.
Op de top is een museum en een aantal loopgraven.

Tyne Cot

Dit is de grootste Britse militaire begraafplaats buiten Groot Britanie zelf. Hier liggen vooral soldaten die in een van de vier slagen rond Ieper zijn gesneuveld.
Van de twaalf duizend graven zijn er slechts een paar duizend van een naam voorzien. Vooral eindeloze rijen met "A Soldier Of The Great War".
Een van de zijde van Tyne Cot is begrenst met marmeren muren met daarop de namen van 34.927 vermiste soldaten.

In Flanders Fields

Een bezoek aan Ieper en omgeving is natuurlijk vooral gericht op de vele, vele erevelden met de ontelbare kruizen en grafzerken.
Je ogen zijn gericht op de namen, de data en ander feitelijk houvast om voor jezelf een beeld van deze verschrikkelijke oorlog te vormen.
In mijn vorige post (zie: Poppies) melde ik al het aangrijpende gedicht van John McCrae. Geinspireerd door dit gedicht heb ik een serie "Vlaamse Velden" samengesteld. Hier en daar met wat symboliek, maar bedenk voor dat op de paar stukjes grond die je op de foto´s ziet werkelijk tienduizenden soldaten zijn gesneuveld.

Poppies

De Canadese arts John McCrae schreef tijdens de eerste wereldoorlog het prachtige In Flanders Fields.
Dit gedicht staat symbool voor de herdenking aan WWI in het hele gebied rond Ieper. Naar dit gedicht is zelfs een toeristische route rond Ieper genoemd.
In het gedicht gebruikt John poppies (klaprozen) als prachtige symboliek. Helaas heeft hij de oorlog niet overleeft, maar dagelijks mompelen tientallen mensen zijn gedicht bij zijn gedenkmonument.
Poppies worden door bezoekers van de erevelden en begraafplaatsen veelvuldig gebruiktom duidelijk te maken de ze niet vergeten wat er in vier afgrijselijke slagen rond Ieper heeft plaats gevonden.



Voor meer info zie Wikipedia

Enka II

De eerste serie die in van de Enka plaatste was vooral met wat creatievere foto´s. Vooral veel details. Al snel had ik wat mailtjes van mensen die meer overzicht foto´s wilden zien.
Nou doe eens gek......

Enka (Urban Explorer)

Wat is dit een indrukwekkend complex zeg. Kan je bijna verdwalen en een dag is gewoon te kort om het helemaal te onderzoeken.
Veel is inmiddels uit de textielgigant verwijderd maar er is nog genoeg om visueel te smullen:

Stoomdagen museumdepot

Na de stoomtram nu ook maar eens bij een echte stoomtrein wezen kijken. Machtige machines met een rijke historie. Helaas wat somber weer maar nog steeds erg fotogeniek.



De SSN die eigenaar is van dit museum en dit soort dagen organiseert moeten alleen nog even leren dat ze wat zuiniger op haar klanten moeten zijn.
Als je een commercieel tarief rekent hoort daar OOK commercieel gedrag bij. Helaas werden er meer toegangskaartje verkocht dan plekjes in de trein. Na een opmerking hierover was de enige reactie dat de trein van kwart over vijf nog wel plek zou hebben.
Een betere oplossing is natuurlijk om gewoon normale toegangsprijs heffen en per rit kaartjes verkopen. Weet je als je binnenkomt gelijk of je nog meekan en hoe laat. Dat is klantgericht en dan mag je gewoon een redelijke vergoeding vragen.
Maar ja dat past waarschijnlijk niet in zo'n dag, want de SSN wil op zo'n dag natuurlijk vooral poen bij elkaar scharrelen.

Stoomtram4daagse

Voor liefhebbers van nostalgische techniek is een ritje met deze stoomtrams een ware traktatie.
Prachtig hoe een aantal van die liefhebbers deze "ouwe meuk" draaiende weten te houden.
Naast de trams - waar je een ritje mee kon maken tussen Hoorn en Wognum - waren er ook miniaturen en een groot aantal stoomwalsen.

Verdun 90 jaar later

De slag om Verdun heeft de bedenkelijke reputatie om de grootste veldslag ooit te zijn. Veldslag is niet eens het juiste woord. Veldslachting zou beter passen. Formeel liep de slag van 21 februari 1916 tot 19 december 1916.
Van heel groot strategisch belang was Verdun niet. Maar de Duitsers hadden bewust een doel uitgezocht wat de Fransen - groot deels om emotionele reden - niet snel zouden opgeven. Dit met maar één doel: het Franse leger minimaliseren. Psychologisch was dit van de Duitsers een goede inschatting en de Franse zouden tot de laatste druppel bloed Verdun blijven verdedigen. Voor de Duitsers was het drama echter net zo groot en ook zij leden enorme verliezen.
Het totaal aan verliezen (dood, gewond, vermist en krijgsgevangen) tijdens
deze gruwelijk slag wordt ingeschat op ruim 700.000 soldaten. Bedenk dat een
en ander zich afspeelde op een gebied van enkele tientallen vierkantenkilometers.
Aan Duitse zijde sneuvelde honderdduizend soldaten en aan Franse kant vielen er ruim honderdtweeenzestigduizend doden. Gruwelijke aantallen in een slag die gevoerd werd vanuit loopgraven. Hierbij boekte beide partijen gedurende de hele slag nauwelijks enige terreinwinst wat de zinloosheid op een zeer wrange manier benadrukt. Nu 90 jaar na dato zijn rond Verdun een zeer groot aantal plaatsen die een stille getuigen zijn van de grootste maar tevens meest zinloze veldslag die ooit heeft plaatsgevonden.



Een bezoek aan deze omgeving heeft een enorme indruk op me gemaakt. Natuurlijk
moeten we stil blijven staan bij de Tweede Wereldoorlog. Natuurlijk mag 4,5 en 10 mei niet als een gewone kalenderdag worden beschouwd.
Maar het gebrek aan aandacht voor de Eerste Wereldoorlog in het Nederlands onderwijs en de media heeft bij mij na een bezoek aan Verdun voor een zeer diepe schaamte gezorgd.
Verdun mag NIET vergeten worden.

Skutsjesilen

Mijn eerste contact met de Skutsjes was toch een beetje een romantiekkiller. Deze prachtige schepen blijken al jaren niet meer van hout te zijn gemaakt.
Wie overigens beslist een houten Skutsje wilt zien kan terecht in het Skutsjesmuseum in Ernewoude. Daar wordt op dit moment een replica gebouwd van een van de meest beroemde Skutsjes.
Tot overmaakt van ramp bleek de bemanning ook nog eens allochtoon (voor Friese begrippen dan) te zijn.
De bemanning bleek echter zeer deskundig en naast een prachtige tocht trakteerde ze ons ook op de nodige achtergronden van het Skutsjesilen.
Mede dank zij hen is een tocht op een Skutsje een bijzondere ervaring die je niet mag missen.
Helaas was het weer wat aan de sombere kant en stond er nauwelijks wind.
Op internet staan er tienduizende fraaie foto's van Skûtsjes en daarom hier een wat eigenzinnige interpretatie van een dagje Skutsjesilen.

Classic Car Festival

Ik ben allergisch voor musea. Doodzonde van al die spullen die niet gebruikt worden vooral als het om auto's gaat. De meeste auto's in een museum staan maar te staan.
Het deed me dan ook deugd toen ik het Ferrari museum bezocht er een aantal auto's niet waren omdat daar op dat moment mee geracet werd. Gelukkig zijn er meer enthousiastelingen en op een bewolkte dag in augustus gaven zijn een prachtige show op het circuit van Assen. Voor mij zijn dit de echte helden van de autosport. De traditie in stand houden! Gewoon een tentje in de paddock, zelf sleutelen en vaak alle centjes in zo'n project stoppen. Helaas was er wat weinig publiek maar het publiek dat er was was enthousiast en werd op een aantal prachtige races en demo's getrakteerd. Naast de klassiekers kwamen ook een aantal recente auto's in actie zoals een in een regelmatigheidsrace voor Lotussen.

Galleria Ferrari

Je hoeft geen groot Ferrari-fan te zijn om te kunnen genieten van een bezoek aan de Galleria Ferrari.
De Galleria Ferrari is het officiele museum en wordt geexploteerd met steun van de fabriek. Dit zorgt voor een imposante collectie aan auto's, motorblokken, foto's, bokalen en hebbedingen waar menig verzamelaar het kwijl van achter z'n kiezen krijgt.
In tegenstelling tot veel andere automusea staan de auto's NIET achter hekjes. Dat zorgt ervoor dat je alles goed kan bekijken en ook overal goed foto's van kan maken. Prima lijkt me!



Uiteraard begin je met je bezoek met een espresso in de Caffeteria del Cavalilino en eindig je je bezoek in een van de vele shops in de omgeving van het museum. Zelfs de meest fanatieke Ferrariverzamelaar zal zich verbazen wat er aan merchandising te koop is.



Erg leuk (en smakelijk) is het om een bezoek aan dit museum te combineren met een lunch of diner in het ristorante Cavallino.

Openingstijden: 10:00-18:00 uur
Adres: Via Dino Ferrari 43, Maranello (Italie)

Leuk of na afloop te gaan eten in het Ristorante Cavallino